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东京奥运会延期,丰田五大工厂停产,疫情冲击下的日本百态
中国汽车报网 ·  张冬梅 ·  2020-03-26

  随着新冠肺炎疫情蔓延,众说纷纭的2020年东京奥运会延期或取消一事终于有了定论。

雷克萨斯日本工厂(图片来源:彭博社)

  3月24日晚间,国际奥委会和东京奥组委正式发表联合声明,东京奥运会将推迟至2020年后,但不迟于2021年夏季举办。东京奥运会由此成为全球受疫情冲击的最大活动。另外,疫情在日本的蔓延,使得日产、丰田、马自达等车企相继按下“暂停键”,工厂停产停工。

  奥运会延期  运营成本飙升

  对于日本而言,2020年东京奥运会是其期待多年的一届盛会。1964年的东京奥运会拉开了日本经济高速增长的序幕,成为日本经济发展史上的一个重要里程碑。为此,日本政府和民众迫切希望2020年东京奥运会可以像1964年一样,拉动经济增长。

  2013年9月,国际奥委会宣布,东京获得2020年夏季奥运会的举办权。东京及日本政府为此准备了7年时间。而今,国际奥委会主席巴赫与日本首相安倍晋三就延期达成一致意见,这意味着在现代奥林匹克124年的历史中,东京奥运会成为首届在和平年代未能如期举办的奥运会。

  鉴于疫情属于不可抗力,奥运会因此延期的话,并不会影响到国际奥委会、东京奥组委的相关赞助、转播权合同,收入方面的损失不会很大,但运营成本将继续飙升。此前已经谈好的体育场馆、会展中心、酒店以及其他场所的所有协议都需要重新谈判,还有场地后勤和维护费用、人员成本等,无数看不见的成本将会累积。

  日本关西大学名誉教授宫本胜浩推算出,若取消奥运会,日本经济损失将达4.5万亿日元(约合人民币2866亿元);若推迟一年举办,日本经济损失将为6408亿日元(约合人民币408亿元)。

  东京奥运会本身就耗资巨大。2013年申办成功时,日本方面的预算是73亿美元(约合人民币518亿元),此后上调到126亿美元(约合人民币894亿元)。据2018年日本国家审计委员会的相关报告,东京奥运会预算将超过250亿美元(约合人民币1774亿元)。

  宣布延期后,东京奥组委主席森喜朗随即叫停了东京奥运会圣火的传递活动。象征团结一致的圣火已抵达日本,原定于3月26日从福岛开始传递,活动中止后,火种暂时保留在日本福岛县,待推迟后的奥运会开幕日决定后,再重启圣火传递。

  丰田、马自达相继停产

  作为四年一度的全球盛事,奥运会的商业价值毋庸置疑。据了解,2020年东京奥运会已经拿到30多亿美元的赞助收入,几乎是历届奥运会的三倍,这还不包括顶级赞助商丰田、普利司通和松下赞助的金额。早在2015年,丰田与国际奥委会达成协议,支付近8.35亿美元(约合人民币59亿元),成为2016~2024年奥运会的顶级赞助商,包括东京奥运会。  对于以丰田为代表的日本车企而言,2020年东京奥运会是向全球展示其最新科技和成果的最重要的舞台,车企为此做了多年准备,丰田还特意针对奥运会及残奥会开发了多款有创意的车型。奥运会的延期无疑会打乱车企的节奏,当然,车企目前可能顾不上这些,因为他们首先要渡过的是疫情这一难关。

  由于疫情蔓延导致全球订单减少、需求下滑,丰田在3月23日宣布,从4月3日起暂停日本本土5家工厂内7条生产线的生产,包括高冈工厂的第1生产线,堤工厂的第1与第2生产线,田原工厂的第1与第3生产线,九州工厂的第1生产线,以及日野汽车羽村工厂的第1生产线。此次停产预计将使丰田减少3.6万辆的产量,为此,丰田将顺势削减普锐斯、4Runner以及多款雷克萨斯品牌车型的出口量。

  同日,丰田、本田、铃木和日产也表示,由于疫情蔓延,它们在印度的工厂已经暂停运营。

  另一家日本车企马自达在日本、墨西哥、泰国等地也做出停产决定。3月24日,马自达宣布,在3月28日到4月30日期间,其位于日本西部广岛和山口的两家工厂暂停运营13天,并暂停夜班8天。马自达还表示,从3月25日开始墨西哥工厂将停产10天左右,而从3月30日开始泰国工厂将关闭大约10天。

  “考虑到零部件采购困难、海外市场销售直线下降,以及未来市场的不确定性,马自达决定调整全球生产基地的生产。”马自达表示,将在全球削减6万辆产量,以应对疫情造成的全球需求放缓。

  编辑:李沛洋

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